За срыв реконструкции 9-го трамвая ответственные поплатились должностями

В эти минуты в Саратовской областной Думе на расширенном совещании по теме реализации проекта реконструкции трамвайной сети в Саратове с докладом выступает министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев. 

В начале своего выступления министр честно ответил на главный вопрос что стало причиной срыва сроков строительства и приостановки работ на маршруте 9. 

Обстоятельства можно перечислять долго это и проектная документация, и вопросы по передаче площадки подрядчику, и моменты с официальной приемкой выполненных работ, и сложности с прохождением госэкспертизы корректировок проектной документации, и сроки поставок оборудования и материалов, и многое другое. Однако главная причина, говорю об этом открыто, - управленческие просчеты и ошибки. На любом объекте основной актор это заказчик. И от его действий и способности оперативно принимать решения зависит, в первую очередь, будет ли объект сдан своевременно, и самое главное, будет ли качественно проведена работа. 

В случае с проектом скоростного трамвая в областном центре заказчиком было ООО СГЭТ. Это подведомственное предприятие министерства транспорта и дорожного хозяйства. В связи с этим с себя и своего министерства не снимаю ответственности за случившееся. Действия предприятия-заказчика тщательно проанализированы. В качестве примера могу озвучить одну цифру с момента заключения контракта по маршруту 9 и до направления извещения о расторжении в одностороннем порядке объем писем между заказчиком и подрядчиком превысил 2 тысячи единиц. Формально можно сказать, что работа кипела, а на деле никакого трамвая наши жители не увидели. Все же наша задача не переписками заниматься, а реальными делами. Руководство ООО СГЭТ, как вам известно, сейчас заменено. Освобождены от должностей гендиректор Моисеев, его советник Долбилов и ряд сотрудников. Также покинул должность замминистра, курировавший транспорт, - подчеркнул Алексей Петаев.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области